Das Modell 1900 wurde 1950 vorgestellt. Es war der erste am Band hergestellte echte Serienwagen der Firma Alfa Romeo. Eine selbsttragende Karosserie und ein Vierzylinder Motor mit 1884 ccm ermöglichten ein handliches Fahrzeug der oberen Mittelklasse mit einem Gewicht von nur 1100 kg. Alfa 1900.jpg Die 4 türige Berlina (Limousine) wurde schnell beliebt bei vermögenden Familienvätern, welche auch im Motorsport erfolgreich sein wollten - bzw so tun wollten. Bald war Alfa Romeo 1900 "la berlina che vince le corse" (die Limousine welche Rennen gewinnt). Dies war nicht weiter verwunderlich, da die Spitzengeschwindigkeit des Viertüreres beachtliche 150 bis 160 km/h betrug. Der Doppelnockenwellenmotor leistete 90 PS, in den sporlicheren Modellen bis 115 PS. Diese erreichten bis 180 km/h (Modelle 1900 Super TI).

Ganz ohne Sondermodelle ging es aber doch nicht. Auf einer verkürzten Bodengruppe mit Verstärkungen wurden verschiedene elegante Karosserien der bekanntesten Automobil-Designer gebaut. Als Typenbezeichnung erhielten sie das Kürzel 1900C für corto (kurzer Radstand). Diese Fahrzeuge mit der Bezeichnung 1900C Sprint oder Super Sprint verbanden in idealer Weise Eleganz und Sportlichkeit. Die Spitzengeschwindigkeit lag bei 180 km/h. Die Coupés von Touring Milano und die Cabriolets von Pininfarina sind heute noch eine Augenweide. Damals allerdings waren diese Fahrzeuge keineswegs billig, ein Alfa Romeo 1900 Cabriolet von Pininfarina kostete 1953 gemäß Automobil Revue Katalog etwa 29.000 Schweizerfranken, nur 2.000 weniger als ein Rolls Royce und etwas mehr als der 1954 vorgestellte Mercedes-Benz 300 SL.

Produktionsdaten:

• 1900 Berlina, 17.390 Stück
• 1900C Sprint, 1.808 Stück

Nachfolger war ab 1958 der Alfa Romeo 2000.

siehe auch: http://autos.groups.yahoo.com/group/alfa1900/

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