Die 1929 vorgestellte Aero A-38 vereinte verschiedene Merkmale früherer Modelle. Das Leitwerk und die Tragflächen kamen von der Aero A-23. Fahrwerk und Rumpf stammen von der Aero A-35. Allerdings war die A-38 kein Doppeldecker sondern ein Hochdecker mit abgestrebten Tragflächen (übernommen wurden nur die oberen Tragflächen). Der Rumpf wurde verlängert, so dass insgesamt acht Passagiere Platz fanden. Der Einstieg erfolgte durch jeweils eine Tür auf beiden Seiten des Rumpfes. Die Sitze waren in Zweiererreihen angeordnet. Im Heck waren eine Toilette und ein Gepäckraum untergebracht.

Aero produzierte acht Flugzeuge. Sechs Maschinen gingen als Aero A.38-1 an die tschechoslowakischen Fluggesellschaft ČSR. Die anderen Beiden (Aero A.38-2) kaufte die Air France.

Technische Daten

Länge: 12,80 m

Spannweite: 16,70 m

Höhe: 4,50 m

Flügelfläche: 67 m²

Leergewicht: 1.740 kg

Stargewicht: 3.150 kg

Triebwerk (A.38-1): Bristol Jupiter Sternmotor IV mit 450 PS (336 kW), Lizenbau Fa. Walter

Triebwerk (A.38-2): Gnome-Rhône Jupiter

Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h

Reisegeschwindigkeit: 165 km/h

Dienstgipfelhöhe: 4.800 m

Reichweite: 570 km

Weblinks

• http://www.valka.cz/newdesign/v800/clanek_10484.html

Aero | Ziviler Flugzeugtyp

Aero A.38