Als Übersteuern eines Fahrzeuges bezeichnet man es, wenn der Schräglaufwinkel der Hinterräder größer ist als der Schräglaufwinkel der Vorderräder, also das Heck des Fahrzeuges ausbricht (d.h. in einer Kurve nach außen schleudert). Man verwendet den Begriff auch, um das Eigenlenkverhalten von Fahrzeugen zu charakterisieren. Das gegenteilige Verhalten bezeichnet man als Untersteuern.

Bei Fronttrieblern (Fahrzeuge bei denen die vorderen Reifen angetrieben werden) kann ein übersteuern durch einen sog. "scandinavian flic" erzielt werden

Elektronische Systeme wie ESP wirken dem Übersteuern mittels gezieltem, automatischem Bremseingriff entgegen. Übersteuern wird durch Abbremsen des kurvenäußeren Vorderrades korrigiert.

Fahrwerkstechnik